Ремонт АКПП Инфинити: техническая сторона вопроса

Инфинити — дочерняя фирма японского автомобильного концерна Ниссан. Она специализируется на производстве автомобилей премиального класса, прямых конкурентов Лексус, БМВ, Мерседес. Все модели автомобилей Инфинити изготавливаются на основе проверенных разработок Ниссан и обладают качеством, полностью соответствующему их классу. Автомобили Инфинити малоизвестны в России, их основными потребителями являются состоятельные ценители качества, не жалеющие финансов на средство передвижения. Этот бренд пользуется большой популярностью в Америке.

Автомобиль Инфинити QX80 в черном цвете

Автомобиль Инфинити QX80

Ремонт АКПП Инфинити

Автомобили Infiniti FX35 и G35 комплектуются пятиступенчатыми автоматическими коробками передач RE5R05A от Jatco, дочерней фирмы Ниссан. С начала двухтысячных годов эти коробки устанавливаются на машины с задним приводом и мощными оборотистыми двигателями объемом до шести литров. Несколько переработанную версию этой коробки можно встретить на Хендай, Киа, Сузуки, какое-то время эти коробки ставились даже на БМВ пятой серии. Они могут значительно отличаться некоторыми деталями, например, фильтрами из-за разных поддонов.

Отличия этих трансмиссий для разных автомобилей обычно незначительно: масляные фильтры, фрикционы гидравлический блок и электронный блок управления. Сама трансмиссия Infiniti FX35 и G35 основана на более старых разработках ниссана для четырехступенчатых коробок передач для автомобилей с задним приводом. Трансмиссия RE5R05A не стала жертвой инженерных экспериментов и сохранила надежность и простоту старых ниссановских коробок. Изменениям подверглась электронная часть, добавился режим овердрайв.

Повсеместное ухудшение качества и долговечности элементов автомобиля не коснулось этой АКПП.

АКПП RE5R05A от Jatco для автомобилей Инфинити FX35 и G35

АКПП RE5R05A от Jatco для Инфинити FX35 и G35

Автомобили, выпускаемые после девяностых, по-прежнему оснащаются надежной трансмиссией. Детские болезни этой АКПП были устранены в 2002 году. На ее основе выпускается похожая по конструкции семиступенчатая АКПП.

Гидроблок Infiniti FX35 и G35 подвергался улучшением практически каждый год, их выпущено много модификаций. Последние версии по своим характеристикам скорости переключения и расхода могут конкурировать с роботизированными коробками передач, оставаясь лидерами по надежности и долговечности и заметно обходя пока еще несовершенные роботизированные трансмиссии.

Ремонт АКПП Jatco

При правильной эксплуатации и своевременной замене масла и фильтров на Infiniti FX35 и G35 ремонты обычно связаны с заменой стертых фрикционов, выгоревших и лопнувших прокладок и сальников.

Масляный фильтр многоразовый, его можно не менять и ограничиться только промывкой. Для увлечения жизни коробки к этому фильтру можно установить и магистральный фильтр тонкой очистки. В случае, если в коробки горели фрикционы, то фильтр меняют на новый. Масло, загрязненное остатками фрикциона, очень агрессивно воздействует на все механизмы коробки.

Автомобиль Инфинити FX35 с АКПП RE5R05A от Jatco, дочерней фирмы Ниссан

Инфинити FX35 с АКПП RE5R05A от Jatco

Магистральный фильтр помогает держать масло чистым и уменьшает его абразивное воздействие. Особую опасность представляет клеевая основа фрикциона при сильном их износе, родной фильтр не в состоянии её удержать и этот мусор может «убить» коробку. В первую очередь это поможет спасть соленоиды и клапаны гидроблока от излишнего износа. Фильтр стоит менять хотя бы раз в год.

Расходные материалы и некоторые запчасти специалисты сервисов обычно заказывают неоригинальные. Они значительно меньше стоят, при этом не уступают по качеству.

Фрикционы меняются комплектом. На разные модели автомобилей Инфинити они отличаются (от Пайнфайндера не подойдут, например). Реже вместе с ними меняют и стальные диски.

Блокировка гидротрансформатора Infiniti FX35 и G35 работает как в современных машинах. Она постоянно задействуется для получения максимального крутящего момента. Агрессивные разгоны быстро изнашивают ее, а вместе с тем в усиленном режиме изнашиваются и каналы с золотниками гидроблока. Это, в свою очередь, ведет к недостаточному давлению в пакетах фрикционов и способствует их последующему выгоранию.

Первыми обычно горят фрикционы первой передачи.

Гидроблок АКПП RE5R05A от Jatco для автомобилей Инфинити

Гидроблок АКПП RE5R05A от Jatco, дочерней фирмы Ниссан

Для них выпускается усиленный пакет, делается он в Америке, деталь очень высокого качества. Если барабан первой передачи имеет повреждения или трещины, то вместе с этим пакетом меняется комплект соленоидов. Иногда меняются и стальные диски.

Тормозная лента Infiniti FX35 и G35 является расходником. В некоторых случаях она может повредить барабан. Меняется при первом капитальном ремонте или в случае сгорания фрикционов.

Фрикционы пакета задней передачи на втором месте по выходу из строя. Иногда вместе с ними заказывают комплект поршней.

Для машин в возрасте обязательна замена суппорта сцепления и тефлоновых колец. Если их не менять, выйдет из строя весь задний планетарный ряд.

Обгонная муфта слабое место этих АКПП и на самых мощных двигателях легко ломается, хотя обычно это бывает только у агрессивных водителей.

АКПП RE5R05A устанавливалась и оптимизировалась под многие машины. Для каждой машины использовались различные настройки компьютера и системы охлаждения. И поэтому на каждой модели каналы и соленоиды гидроблока изнашивались по-разному. Для каждой конкретной модели автомобиля будут свои слабые места, нехарактерные для других моделей. Это могут быть барабан сцепления «директ», барабан торможения и другие.

Барабан сцепления АКПП RE5R05A

Барабан сцепления АКПП RE5R05A

Часто изнашивается насос или его части: крышка, сальник и прокладка. Подтекающий сальник насоса может свидетельствовать не только об его износе, но и неполадках в гидротрансформаторе.

Электрическая часть

Лампочка «проверьте двигатель» на Инфинити может загораться и при неполадках в электронном блоке управления. Электроника Инфинити, в том числе и компьютер АКПП с соленоидами, могут быть легко выведены из строя нештатным напряжением. Это может быть неисправный аккумулятор, неправильное «прикуривание». Перегоревшие элементы заменяются или ремонтируются. Для этого производится процедура самодиагностики, по цифровым кодам можно определить значительную часть неисправностей.

В случае воздействия загрязненного масла или повышенного давления могут быть повреждены каналы гидроблока. Они не восстанавливаются, помогает только замена гидравлической плиты.

От своевременной замены масла и его уровня зависит срок работы коробки. В этой АКПП рекомендуется менять масла раз в 30000 километров и это раньше, чем по регламенту. Это связано с агрессивностью большей части водителей автомобилей Инфинити. Машины этой марки превосходно ведут себя на больших скоростях, хорошо управляются и тормозят. Это заставляет водителя ездить агрессивнее, чем необходимо.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Верхняя часть гидроблока RE5R05A, для автомобилей Инфинити

Верхняя часть гидроблока RE5R05A

Таким водителям не помешает раз в 60000-100000 километров проводить диагностику и возможный ремонт гидротрансформатора, менять его главный фрикцион и причину всех основных поломок.

На RE5R05A применялись более двадцати вариаций гидроблока. Это связано с тем, что гидроблок постоянно модернизировался и избавлялся от «детских» болезней. Узнать, какая модель на конкретной машине, можно только по VIN-коду автомобиля.

Электронный блок управления традиционно для современных коробок располагается в сборе с гидроблоком. А это означает, что электроника постоянно будет страдать от перегревов и выходить из строя.

Гидравлические блоки не ремонтируются. Только чистка или замена. В гидроблоке достаточно много электроники и датчиков. По отдельности датчики не меняются и даже диагностика их затруднительна, они впаяны в плату. В случае их «глюков» обычно меняется вся электронная плата.

АКПП RE5R05A по праву считается надежной и неприхотливой коробкой. Это одна из лучших разработок для заднеприводных автомобилей. При внимательной эксплуатации она прослужит очень долго и не доставит никаких проблем.

Автор: Д. Спирин

МодельГод выпускаТип трансмиссииДвигательТрансмиссия
EX3020117 SP RWD/AWDV6 3.0LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
EX352003-115 SP RWD/AWDV6 3.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
EX372009-117 SP RWD/AWDV6 3.7LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
FX352003-085 SP RWD/AWDV6 3.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
FX35 / FX372009-117 SP RWD/AWDV6 3.5L 3.7LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
FX452003-085 SP AWDV8 4.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
FX50 / FX562009-117 SP AWDV8 5.0L 5.6LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
G202000-024 SP FWDL4 2.0LРуководство, каталог запчастей RE4F03A_RE4F03B
мануал по ремонту АКПП RE4F03A / V
мануал по ремонту АКПП RE4F03B RE4F04B
G201994-994 SP FWDL4 2.0LРуководство, каталог запчастей RE4F03A_RE4F03B
мануал по ремонту АКПП RE4F03A / V
мануал по ремонту АКПП RE4F03B RE4F04B
G201991-934 SP FWDL4 2.0LРуководство, каталог запчастей RE4F03A_RE4F03B
мануал по ремонту АКПП RE4F03A / V
мануал по ремонту АКПП RE4F03B RE4F04B
G352003-115 SP RWD/AWDV6 3.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
G3720085 SP RWD/AWDV6 3.7LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
G372009-117 SP RWD/AWDV6 3.7LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
I301995-994 SP FWDV6 3.0LРуководство, каталог запчастей RE4F04A RE4F04B JF403E
Мануал по ремонту RE4F04B
I302000-014 SP FWDV6 3.0LРуководство, каталог запчастей RE4F04A RE4F04B JF403E
Мануал по ремонту RE4F04B
I352003-045 SP FWDV6 3.5LКаталог запчастей, деталей АКПП AW 55-50SN 51SN
Официальный сервисный мануал АКПП AW 55-50SN 51SN
Мануал руководство по АКПП AW 55-50SN 51SN
Активация режима адаптации АКПП AW 55-50SN 51SN
I352000-044 SP FWDV6 3.5LРуководство, каталог запчастей RE4F04A RE4F04B JF403E
Мануал по ремонту RE4F04B
J301992-974 SP RWDV6 3.0LРуководство, каталог запчастей RE4R01A / RL4R01A / JR402
Мануал по ремонту АКПП RE4R01A / RL4R01A / JR402
M301990-924 SP RWDV6 3.0LРуководство, каталог запчастей RE4R01A / RL4R01A / JR402
Мануал по ремонту АКПП RE4R01A / RL4R01A / JR402
M3520097 SP RWD/AWDV6 3.5LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
M352004-095 SP RWD/AWDV6 3.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
M372009-117 SP RWD/AWDV6 3.7LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
M452002-095 SP RWD/AWDV8 4.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
M562010-117 SP RWD/AWDV8 5.6LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
Q451990-014 SP RWDV8 4.5/4.1LРуководство, каталог запчастей RE4F03A_RE4F03B
мануал по ремонту АКПП RE4F03A / V
мануал по ремонту АКПП RE4F03B RE4F04B
Q452000-075 SP RWDV8 4.5LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
Q5620117 SP RWDV8 5.6LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
QX302010-117 SP RWDV6 3.0LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E
QX41997-034 SP 4X4V6 3.3L 3.5LРуководство, каталог запчастей RE4R01A / RL4R01A / JR402
Мануал по ремонту АКПП RE4R01A / RL4R01A / JR402
QX562004-095 SP RWD/4X4V8 5.6LМануал по ремонту АКПП RE5R05A
QX562009-117 SP RWD/4X4V8 5.6LРуководство и мануал АКПП JR710E / JR711E
Исследование по АКПП JR710E / JR711E

 

Оцените статью:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (No Ratings Yet)
Загрузка...

Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

Оставить комментарий

Нажимая на кнопку отправить, я принимаю условия пользовательского соглашения , а также ознакомлен и согласен с политикой конфиденциальности и даю согласие на обработку моих персональных данных